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陸正耀給神州租車找了新買家

北汽集團將向神州優車收購不多于450,790,855股股份，相當于神州租車于已發行股本總額約21.26%。這意味著，在交易完成后，北汽集團將成為神州租車第一大股東。

神州租車的接盤方換人了。

投資界（ID：pedaily2012）6月1日獲悉，神州租車（00699.HK）于港交所發布公告稱，公司主要股東Amber Gem及神州優車訂立一份終止協議。根據終止協議，Amber Gem及神州優車同意不會繼續進行買賣協議下的第二批股份收購，并終止買賣協議。

此外，該公告還透露了新賣家身份——神州優車已于5月31日與北京汽車集團有限公司（北汽集團）訂立一份無法律約束力的戰略合作協議。根據該協議，北汽集團將向神州優車收購不多于450,790,855股股份，相當于神州租車于已發行股本總額約21.26%。這意味著，在交易完成后，北汽集團將成為神州租車第一大股東。

北汽半路殺出

華平子公司收購計劃宣告終止

這是一筆突如其來的收購案。

根據神州優車與北汽集團簽署的協議顯示，北汽集團將向神州優車收購不多于450,790,855股股份，相當于神州租車于已發行股本總額約21.26%。

神州租車對此表示稱，戰略合作協議在性質上不具法律約束力，概不保證將會訂立正式協議。且神州優車與北汽集團的合作細節和條款仍在磋商當中，截至本公告日期尚未達成最終條款。

上述公告還提醒，在神州優車與北汽集團訂立正式協議并交割前，神州優車持有神州租車的股份可能在神州優車若干貸款人根據相關融資協議條款酌情下進一步被非自愿出售。

但值得注意的是，21.26%的股份已是陸正耀旗下神州優車在神州租車的全部持股。這也就意味著，一旦神州租車與北汽集團此次交易最終完成，那么北汽集團將成為神州租車第一大股東，而神州優車則將全面退出。

受此消息影響，神州租車盤前競價一度漲近11%，今日股價高開7.78%。截至發稿，其股價漲5.56%至1.9港元。

此前，根據神州租車4月16日發布的公告表示，其主要股東Amber Gem及神州優車已于當日訂立買賣協議，Amber Gem將分兩批收購神州租車總計17.11%股份。

公開資料顯示，Amber Gem是私募股權機構華平投資的子公司，其曾經參與神州租車2012年的B輪2億美元融資。

據了解，在第一批交易中，Amber Gem按每股股份2.30港元的價格，向神州優車全資附屬公司收購9860萬股神州租車股份；第二批交易中，Amber Gem按每股股份3.40港元的價格，向神州優車全資附屬公司收購不多于2.64億股股份，以1美元兌7.7525港元的匯率計算，收購總價不多于1.16億美元。第一、二批股份收購資金將用于償還神州優車的若干現有融資，同時，第二批股份收購的交割受限于若干條件。

原本在第二批交易完成后，神州優車持有神州租車的股份將由25.92%降至8.81%，Amber Gem持股比例將升至27.22%，成為神州租車大股東。但隨著北汽集團的入局，Amber Gem的計劃也不得不宣告終止。

拿下神州租車，北汽圖什么？

實際上，北汽集團接盤神州租車早有端倪。

今年4月13日，北汽集團就與神州優車集團聯合宣布，雙方將通過車輛采購、汽車新零售、技術合作、大數據以及金融服務等方式達成全面戰略合作。

按照合作協議，北汽與神州優車將圍繞汽車出行等業務，形成雙方在技術、產業鏈等方面資源優勢的互補與整合，實現“傳統汽車+出行產業”的深度融合，構建出行生態鏈。

據了解，在技術合作方面，北汽集團將發揮其在整車研發制造、發動機技術及新能源技術的核心優勢，聯合神州優車共同開發出行定制、換電模式的智能新能源汽車，大規模促進在出行領域的應用，深化全面新能源化和智能網聯“雙輪驅動”戰略布局。

而在大數據領域合作方面，神州優車將利用其用戶規模、數據優勢，為雙方打造千人千面的智能服務和營銷體系，同時，雙方還將在地圖、自動駕駛、智能網聯和智慧交通等領域展開全面合作，共同構建“汽車產業互聯網+”的新型產業模式。

除此之外，神州優車將以更加靈活的銷售方式為用戶提供日租、代駕和融資租賃等出行產品，滿足用戶不同場景的用車需求，并為北汽及神州優車旗下寶沃汽車共同拓展市場，打造汽車產業的新零售模式。

可以看出，北汽集團與神州優車的合作正在逐漸深入，因此成為神州租車的接盤方倒也不那么令人意外。

就在昨日，北汽集團與神州優車簽署合作協議的同時，神州租車也發布了第一季度業績公告，顯示神州租車一季度錄得營收13.25億元（人民幣，下同），同比下降28.3%；歸母凈虧損為1.88億元，上年同期則錄得歸母凈利潤3.90億元。

財報顯示，神州租車的主要收入來源為租賃收入和二手車銷售收入。一季度，其租賃收入為9.47億元，同比減少35%。其中，汽車租賃收入為8.78億元，同比下降30.6%，上年同期為12.66億元，主要原因是疫情導致汽車租賃需求下降；車隊租賃及其他收入為6900萬元，上年同期為1.9億元。

汽車租賃業務方面，平均每日汽車租賃車隊同比增長9.6%至113325輛；由于推出租期較長的折扣租賃方案以刺激需求，平均日租金同比減少22.1%至176元。來自二手車銷售的收入則為3.78億元，同比下降3.9%。

盡管一季度營收有所下降，但作為租車領域的第一名，在度過疫情這一特殊時期后，神州租車還是擁有一定的盈利能力。

正如全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹此前分析，“如果神州租車的盈利模式、財務報表相對可信，肯定還是有很大價值，會有公司試圖收購它。”想必，北汽集團也正是看中了神州租車的盈利能力，最終促使其選擇接盤。而這對于焦頭爛額的陸正耀來說，至少還算是一個不錯的消息。

摘自—投資界