花光王健林百億，飛凡沒了！
時間：20-07-03 來源：泡面財經(jīng)
花光王健林百億，飛凡沒了！
2020年6 月 9 日，萬達旗下電商平臺上海新飛凡電子商務有限公司宣布注銷。
這個花了百億的公司沒了。
飛凡，從出生的那天起就非比尋常，出身不凡。
2012年12月12日，王健林與馬云立下賭約，2020年如果電商在中國零售市場占比超過50%，王給馬一個億，否則馬給王一個億。
2012年萬達涉足電商領域，成立電商工作組。
2013 年萬達電商上線萬匯網(wǎng)，主要是服務萬達廣場，通過積分做會員體系。
2014年萬達宣布聯(lián)合騰訊、百度共同投資搭建電商平臺，打造全球最大 O2O 電商公司，外界把這個組合稱之為騰百萬。
2014年8月29日，萬達集團、百度、騰訊在深圳舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，宣布共同出資在香港注冊成立萬達電子商務公司。預計3年計劃投資200億。
王健林、馬化騰、李彥宏，同時到場，星光璀璨。給予厚望。
全國領先的不動產(chǎn)企業(yè)、中國最大的文化旅游企業(yè)、全球最大的電影院線運營商萬達集團，和全國最大的用戶公司騰訊，以及全國最大的搜索平臺百度的合作。
怎么看怎么都是豪門強強組合。
飛凡誕生。三大巨頭當爸爸，首筆就給了50億。
到2020年6月9日，宣布飛凡死亡，差2個月20天整整6年。
而中國電商從2014年到2020年，6年的時間，電商的銷售額增長了6倍。阿里巴巴的已經(jīng)營收超過萬億，成就了美團020大平臺。
飛凡，巨額資金，趕了個早集，落荒而逃
一
飄忽不定的戰(zhàn)略
飛凡6年，換了5個業(yè)務方向。1年1變。
2014年騰百萬成立，要打造中國最大的020電商，先給萬達用，然后開放給其他的商業(yè)企業(yè)。
根據(jù)當初的媒體披露的業(yè)務方向是“三方將聯(lián)手打造線上、線下一體化的賬號及會員體系，探索創(chuàng)新性互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品；建立國內(nèi)最大的通用積分聯(lián)盟及平臺”。
2015年，飛凡上線，主要分為餐飲、電影、金融等板塊，基本上涵蓋了萬達廣場的業(yè)務范圍。消費者可以獲得包含電影、餐飲等在內(nèi)的各項服務。
此時重點則放在了讓電商業(yè)務盈利上，已經(jīng)變成了智能廣場建設。
本身這么短的時間追求盈利，就不符合商業(yè)發(fā)展的規(guī)律。才一年，業(yè)務方向就徹底大翻轉(zhuǎn)。
2016年，騰百萬宣布解散，飛凡的戰(zhàn)略又變了，做平臺級電商。轉(zhuǎn)型成為面向購物中心提供整套"互聯(lián)網(wǎng)+"解決方案的技術提供商。變成了新飛凡。最多時有員工6000人。
2017年末，萬達分拆成立了網(wǎng)絡科技集團，旗下業(yè)務包括飛凡、快錢、網(wǎng)絡信貸、征信、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)中心等。
2018年11月，萬達商管聯(lián)合騰訊及騰訊系高燈科技注資成立了一家新公司——丙晟科技，飛凡的人和資源、技術一并轉(zhuǎn)入到新公司。此時根據(jù)外界報道員工僅剩下幾百人。
從最開始的做電商，到做智慧廣場，到做電商平臺，到回歸到服務萬達，飄忽不定的戰(zhàn)略，業(yè)務方向轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。
可以想象的是，從上到下，年初做新計劃新戰(zhàn)略，年中執(zhí)行，年末收尾復盤，第二年又變了。
我們都知道一個好的戰(zhàn)略，一年雛形3年增長5年大成。萬達一年換個戰(zhàn)略，飄忽不定，別說基層執(zhí)行者，就算是上傳下達的中層管理者估計也云里霧里。
曾經(jīng)創(chuàng)過業(yè)且失敗的我，有個感受。持續(xù)的穩(wěn)定的正確的戰(zhàn)略，才是企業(yè)成功的底層和基礎。否則再多的人和錢，再多的勤奮，都不過是用勤奮來低檔自己的懶惰。
二
走馬觀花的換CEO
曾經(jīng)王健林高薪招聘，但不到一年，800w高薪招聘的CEO就離職了。于是這個梗被廣泛傳播。后來飛凡每一次更換CEO，都備受外界關注。
新CEO一上臺，大家都預言這個人估計干不久哈。
第1任 CEO 龔義濤，原阿里巴巴國際交易技術總監(jiān)。此時的工作重點是服務萬達廣場，通過積分做會員體系。
龔義濤后期其實已經(jīng)幾乎不管什么事，萬達集團CIO朱戰(zhàn)備代管。改為了做智能廣場。
第2任 CEO 是董策，但僅僅3個月后董策離職。
第3任 CEO 是李進嶺上任。1年后離職。
李進嶺希望以智慧停車場景為入口，打造旗艦廣場，然后大規(guī)模復制。具體落地方案是，停車場景切入，分析用戶在商業(yè)中心的消費習慣，為用戶畫像，進而提供營銷方案。
現(xiàn)在看來，好像沒啥新意，沒啥吸引力。
單就投資智慧停車平臺ETCP，飛凡就在當年8月花了15.5億。
2017年12月，王健林又給出萬達廣場線上線下融合的新方向，人工智能。
第四任是劉允。
劉允之后，萬達決定不再對外招聘CEO。曲德君直接負責。
飛凡6年，換了5任管理者。最短3個月，最長1年。
外界盛傳“互聯(lián)網(wǎng)的T恤牛仔褲，適應不了王健林的穿衣裝打領帶的基本要求。互聯(lián)網(wǎng)的快速迭代，更適應不了王健林的不斷ppt不斷匯報不斷修改的基本要求”。
到底是頻繁更換的CEO，導致的飄忽不定的戰(zhàn)略？還是飄忽不定的戰(zhàn)略，導致每一任CEO都很難踏踏實實干下去？
誰是是非，我們都不是當事人，無法判斷。
但是根據(jù)泡面姐姐結(jié)混跡大企業(yè)的經(jīng)驗，換個老大，旁邊的人換一批，組織架構(gòu)調(diào)整一次，沒干多久，老大又離職了。底下人又怎能會踏實堅定的執(zhí)行？
王健林馳騁商業(yè)，打造了萬億江山，更懂管理層穩(wěn)定的重要性。為何CEO頻繁換？
其實我更認為是自己本身對電商、020，互聯(lián)網(wǎng)，缺乏掌控和了解。王健林更熟悉的還是地產(chǎn)、商業(yè)領域，所以什么人具備真正的操盤能力，或者說可以掌控萬達電商的人可以實現(xiàn)他夢想的人到底得是什么樣，他自己沒有明確的畫像。
新人來了，共度蜜月期后，就開始產(chǎn)生嫌隙了。如此一直在輪回。
我們看雷軍，做小米，早期的聯(lián)合創(chuàng)始人，都是來自于行業(yè)大佬或者自己的老相識，雷軍一個個去邀請去談的。雷軍甚至說過早期全部的時間拿來找人面試了。
我們一直講成功最重要的是找人找錢定方向。錢萬達有，可是方向和人一直飄忽不定。
飛凡一直缺乏一個定海神針一樣的靈魂人物。
三
缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因
飛凡從一開始就缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因。
早在 2014 年，王健林就曾公開表示萬達電商沒有互聯(lián)網(wǎng)基因，缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維。當年 8 月，他曾在內(nèi)部研討會上檢討稱，萬達所有系統(tǒng)必須要檢討，是否真正具備互聯(lián)網(wǎng)思維。在這個時代，如果不用互聯(lián)網(wǎng)思維去做，就要被淘汰。
泡面姐姐自己也體驗過飛凡，甚至早在2015年就發(fā)出感嘆，買個電影票都不能買，吃飯都不能買單，他的核心競爭力在哪里？萬達自己的店都不能做支付，飛凡的意義和價值何在？
坦白說自己只是互聯(lián)網(wǎng)小白，我只是用普通用戶的角度發(fā)出這樣的質(zhì)疑。
相信這樣的質(zhì)疑，和疑問不僅僅來自于我一個人。
見過飛凡在各大地鐵口，商場里各種派發(fā)禮品做預算。只是產(chǎn)品體驗做的不流暢，和最直接的競爭對手口碑、美團等比，我們知道這樣的派發(fā)其實意義并不大。
不知道為啥就這么干了?
四
缺乏落地能力和創(chuàng)業(yè)精神
大手筆，第一筆投資就是50億。
王健林只負責出錢，不負責打仗。所以導致很多想法和動作都變了形。
王健林是有格局的大商人。拉來了騰訊和百度。選擇的合作伙伴要技術有技術要互聯(lián)網(wǎng)思維有互聯(lián)網(wǎng)思維，只是后來不歡而散。
董策曾經(jīng)接受采訪，他進入萬達電商以后，開始負責推進騰百萬的合作，前后約7個月。三家公司都成立專門小組，有30人左右參與。
根據(jù)騰百萬三家合作協(xié)議，這三家巨頭將會員打通，建立通用積分聯(lián)盟、大數(shù)據(jù)融合，以圖將騰訊、百度的會員導流過來形成一個龐大的生態(tài)圈。三方基于戰(zhàn)略互補，并沒有多少談判細節(jié)落地。
所以過程中出現(xiàn)了很多問題。最有趣的表現(xiàn)就是百度的賬號可以登錄飛凡。而飛凡的賬號則不開放數(shù)據(jù)權限給百度，不能登錄百度。
一年半以后，騰百萬解體。
2016年8月4日，飛凡在一份聲明中說：由于綜合因素影響，三方并未實現(xiàn)投資性合作，上海新飛凡電子商務有限公司（簡稱“飛凡”）完全由萬達出資，騰訊和百度并未實際投入任何資金。其實也正是因為沒有投入任何資金，所以可能另外兩家也并沒有給予非常重要的支持吧。
這個教訓也為以后我們的對外合作提供了一定的價值。
真金白銀的都拿錢出來，都拿著籌碼上臺。假如當年萬達出錢，騰訊操盤，會不會又不一樣？
在萬達獨自操盤的過程中，這種財大氣粗的做法更是發(fā)揮到了極致。
2倍的薪水挖人，高于同行的補貼力度去搶業(yè)務。至于推廣活動的管理更是非常粗放。
這一點也從多個方面得到了證實。
早在萬達集團2017年的年會上，王健林便承認了飛凡的失敗。王健林還表示，自己犯了一個錯誤，給了曲德君太多錢。“如果當初少給點錢，定個投資上限就好了”。
眾所周知，2018年以后的萬達，本身大集團都在降低負債率，出讓酒店和文旅，以及其他的一些海外資產(chǎn)。更顧不上一直都沒有太多建樹的飛凡
不僅僅是因為萬達后來的財務壓力，而是外界的競爭壓力和形式，也不允許飛凡繼續(xù)茍延殘喘。口碑、美團迅速成長壯大，飛凡早已經(jīng)失去了020快速發(fā)展和上升階段的機會。此時的飛凡已經(jīng)略顯雞肋。
飛凡，被寄予厚望，一出生就重金加持，6年后，死于一個夏天。
小黃車，百億資金，也死于另外一個夏天。現(xiàn)在滿大街還是黃色單車的殘骸。
有錢，不一定能做好事。
摘自—泡面財經(jīng)
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