海航被接管內(nèi)幕
時(shí)間：20-11-10 來(lái)源：房地產(chǎn)投資融資俱樂部
海航被接管內(nèi)幕
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，海航集團(tuán)被接管的靴子，還是在下午落地。
10月18日，海航集團(tuán)官宣說(shuō)，自2017年末爆發(fā)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)以來(lái)，在各方支持下，海航集團(tuán)積極開展“自救”，但未能徹底化解風(fēng)險(xiǎn)。
受2020年初“新冠肺炎”疫情疊加影響，流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)有加劇趨勢(shì)。應(yīng)海航集團(tuán)請(qǐng)求，海南省人民政府牽頭會(huì)同相關(guān)部門派出專業(yè)人員共同成立了“海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組”。聯(lián)合工作組將全面協(xié)助、全力推進(jìn)本集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)處置工作。
聯(lián)合工作組組長(zhǎng)由海南省發(fā)展控股有限公司董事長(zhǎng)顧剛擔(dān)任，常務(wù)副組長(zhǎng)由海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)主任任清華擔(dān)任，副組長(zhǎng)分別由中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局副局長(zhǎng)李雙臣、國(guó)家開發(fā)銀行信貸管理局副局長(zhǎng)程功擔(dān)任。
官宣說(shuō)：
從今天開始，由海南省政府和銀行組成的聯(lián)合工作組將進(jìn)一步接管海航集團(tuán)。
其實(shí)海南省政府派駐海航的工作組，其實(shí)入駐公司兩年了。剛開始只是政府和銀行組成的債權(quán)人協(xié)調(diào)委員會(huì)，第二年才開始稱聯(lián)合工作組。今年是他們?cè)谶@里的第三個(gè)年頭。
上周有個(gè)微信截圖廣為流傳。說(shuō)海航即將被接管，王年生擔(dān)任董事長(zhǎng)，陳峰退居副董事長(zhǎng)，航空資產(chǎn)也將被三大航瓜分。
陳峰很快現(xiàn)身辟謠。不過，現(xiàn)在看，謠言有一部分成真了。不過官宣之后，工作組將如何領(lǐng)導(dǎo)這家公司逃出生天，目前仍是看不清楚。
在王健2018年7月不幸去世后，65歲的陳峰放下毛筆和《精進(jìn)人生》，被“退隱”兩年后復(fù)出，努力領(lǐng)導(dǎo)海航的自救。
不過賣掉三千多億資產(chǎn)后，海航集團(tuán)的負(fù)債不降反增，頭頂仍懸著七千億負(fù)債。員工工資經(jīng)常沒錢支付，集資購(gòu)買的P2P產(chǎn)品還是無(wú)法兌付。
今年2月初，海航再次緩發(fā)M5級(jí)別以上的干部工資。所有一線員工輪休期間也不發(fā)薪酬。
這家曾在全球斥資幾千億買下英邁、希爾頓酒店和德意志銀行的巨鱷，如今交不起航油費(fèi)，甚至無(wú)力更新航材。他們不得不拆掉部分飛機(jī)的零部件，來(lái)補(bǔ)充航材。
前幾天也是安邦解除接管的日子。從2018年2月23日被接管，到今天整整兩年。接管前資產(chǎn)3萬(wàn)億的龐然大物，旗下的成都農(nóng)商行、世紀(jì)證券、和諧健康等公司，都被剝離了。連吳總在杭州江南里的豪宅，前些日子也被依法拍賣了。
安邦解除接管，國(guó)內(nèi)最大校企、資產(chǎn)3600億的北大方正集團(tuán)也在申請(qǐng)重整。重整的清算組，由人民銀行、教育部等職能部門組成。
歷史車輪滾滾向前，世間再無(wú)資本大鱷。
1
去年夏天，有朋友去普羅旺斯地區(qū)旅行。他特意去了趟奔牛村，呂貝隆山區(qū)一個(gè)小村莊。
奔牛村依山而建，山頂有個(gè)教堂。拾級(jí)而上，疾風(fēng)吹面，雪松連片成林。
當(dāng)?shù)厝嘶径贾滥俏徊恍胰ナ赖闹袊?guó)富豪，雖然說(shuō)不出他的名字。
一年多前，海航董事長(zhǎng)王健跳上山頂一堵矮墻拍照時(shí)，不慎跌落身亡。
彼時(shí)，萬(wàn)達(dá)遭遇滑鐵盧，安邦被接管，小魯意外去世。銀監(jiān)會(huì)點(diǎn)名的幾家民企里，海航實(shí)控人又倉(cāng)促離世，這震驚了商業(yè)世界。各種傳言滿天飛。
陳峰去現(xiàn)場(chǎng)看過。看了矮墻后，他說(shuō)從那里摔下去，其實(shí)大概率摔成高度截癱。
他堅(jiān)持說(shuō)自殺論不成立。王總愛吃愛玩，在那自殺，萬(wàn)一高度截癱怎么過？這不是他的性格。
這位佛教信徒跟我強(qiáng)調(diào)，這就是意外，陰謀論也不成立。誰(shuí)陰謀王健，海航算老幾呀。
人有九種橫死，你要真正相信這個(gè)世界還有不可琢磨的力量。
陳總比較謙虛。就算在揭不開鍋的2019年，海航也在全國(guó)工商聯(lián)的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)里，以6000多億元的營(yíng)收：
僅次于華為，算貨真價(jià)實(shí)的老二。
更不要說(shuō)巔峰時(shí)期的海航。他們甚至提出過進(jìn)入世界10強(qiáng)、總資產(chǎn)30萬(wàn)億的小目標(biāo)。
心沒那么高，摔得也沒那么疼。
王健的離世，讓這一切不僅變成一個(gè)問號(hào)，或驚嘆號(hào)。現(xiàn)在看更像是一個(gè)句號(hào)。身后的萬(wàn)億帝國(guó)，在被銀行抽貸的兩年里，很快分崩離析。
2
1993年，陳峰和王健等人，一千萬(wàn)元起家創(chuàng)辦海航。
這二十七年里，海航一直行走在鋼絲上。但每次絕處逢生，海航規(guī)模都會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。
這其中一定要提的，就是2003年的非典。
非典期間，陳峰正在哈佛學(xué)習(xí)管理學(xué)。王健說(shuō)：
我們陳總這么大年紀(jì)還在學(xué)習(xí)，說(shuō)明企業(yè)有發(fā)展前景。
“有發(fā)展前景”的海航，當(dāng)時(shí)狀況其實(shí)非常糟。他們公告說(shuō)2003年4月到6月份的收入同比降幅接近八成。
由于疫情等原因，公司巨虧14億元。
這一筆爛賬，把海航創(chuàng)立十年來(lái)的所有利潤(rùn)都虧進(jìn)去了。但后來(lái)證監(jiān)會(huì)調(diào)查認(rèn)定，海航這筆虧損存在多處財(cái)務(wù)錯(cuò)誤，還隱藏了4.4億元的關(guān)聯(lián)交易。
后來(lái)陳峰談起非典時(shí)說(shuō)過一句意味深長(zhǎng)的話：
搞不好的事，都放在非典里面。壞事有時(shí)會(huì)變好事。
陳峰跟我說(shuō)，也是因?yàn)橛龅椒堑洌w粒無(wú)收，他意識(shí)到單一航空模式投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期性強(qiáng)、利潤(rùn)小，很難經(jīng)得起外部市場(chǎng)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。
非典讓陳峰抓住機(jī)遇，在多元化發(fā)展的道路上狂奔，把海航從一個(gè)純粹的地方航空公司，升級(jí)為綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。
十五年后，以航空為原點(diǎn)，一個(gè)業(yè)務(wù)版圖遍及全球的商業(yè)帝國(guó)誕生。最巔峰時(shí)，海航總資產(chǎn)1.5萬(wàn)億，在全球控制了34家上市公司。
但隨之而來(lái)的，是相當(dāng)于海南省十年財(cái)政收入的總負(fù)債。
陳峰2018年年底曾反省，底子很薄，欲望卻太深。22個(gè)大行業(yè)，海航進(jìn)入了12個(gè)，涉足44個(gè)細(xì)分行業(yè)：
除了造避孕套的企業(yè)沒有，其他都買了。
王健去世后，陳峰按指示，剝離了其他板塊業(yè)務(wù)，積極處置海內(nèi)外非主業(yè)資產(chǎn)，回歸到航空主業(yè)上來(lái)。他感嘆：
千萬(wàn)不要高估自己，你就是賣票的命。
歷史仿佛給陳峰開了一個(gè)玩笑。回歸主業(yè)的海航，一頭又撞上了一場(chǎng)新冠疫情。單一的航空模式，讓他現(xiàn)金流又?jǐn)嗔恕?/SPAN>
2003年年底，有媒體說(shuō)，非典救了海航。
這一次，和以前都不一樣。壞事要變成好事，真的太難了。簍子捅得太大了。
3
2018年11月，陳峰主持的一場(chǎng)民主生活會(huì)后。兩位創(chuàng)始人的恩怨，后來(lái)化成了一本內(nèi)部流通的小冊(cè)子。王健曾經(jīng)的青年近衛(wèi)軍，也紛紛出走，散落在天涯。
信陵門下三千客，君到長(zhǎng)沙見幾人。
當(dāng)時(shí)我說(shuō)，海航開了一場(chǎng)撥亂反正的遵義會(huì)議。沒想到一年之后的2019年10月底，陳峰真的在遵義開了個(gè)會(huì)。
參觀完遵義會(huì)議會(huì)址，學(xué)習(xí)完“遵義會(huì)議精神”，陳峰在當(dāng)?shù)亻_了一個(gè)黨委專題擴(kuò)大會(huì)。他痛斥海航革命家史，分析了海航過去幾年“左傾冒險(xiǎn)主義”的錯(cuò)誤，并肯定了一年半以來(lái)聚焦航空主業(yè)以來(lái)的成績(jī)。
經(jīng)過一年半的自救，被海水淹到嗓子里的海航，終于找到塊石頭踮起腳，吸上口空氣。
海航上一輪償債高峰在2019年的年關(guān)。陳峰一邊面對(duì)排山倒海的債，一邊面對(duì)團(tuán)隊(duì)的分崩離析。
他跟我說(shuō)，當(dāng)時(shí)是生和死的巨大考驗(yàn)。
追債人半年前就追到王健的追悼會(huì)上。孫宏斌當(dāng)時(shí)也去了王健追悼會(huì)，他在酒店遇到某證券公司一位副總，他問對(duì)方怎么也來(lái)參加追悼會(huì)。對(duì)方回答：
我是來(lái)討債的。
我問陳峰后來(lái)怎么熬過那一波的。他跟我說(shuō)，小富靠攢，大富由天。他去跟天上財(cái)神借錢，突然有一天，錢就從天上掉下來(lái)了，近百億。
國(guó)家就是天。
2019年12月30日，陳峰在新年致辭里說(shuō)，過去一年海航配合相關(guān)單位“摸清了家底”。
你獸爺?shù)暮糜寻逭f(shuō)：家大業(yè)大就是不一樣，哪像我的家底，一東就能摸清。
陳峰還說(shuō)，2020年是化解流動(dòng)性危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)的決勝之年。
我們可以自豪的說(shuō)，經(jīng)過狂風(fēng)暴雨的洗禮，海航依舊還在這兒。
也是這一天的投資者會(huì)，投資者問海航董秘李曉峰：
請(qǐng)問貴公司2020年會(huì)不會(huì)破產(chǎn)？
沒有人想得到，更為猛烈的疾風(fēng)暴雨即將襲來(lái)。
4
陳峰說(shuō)，王健曾經(jīng)做著“馬云”的夢(mèng)。無(wú)米下鍋的時(shí)候，還想著收購(gòu)當(dāng)當(dāng)。
去年年底的浙商論壇上，馬云說(shuō)，每一年都不容易，但2019年最不容易的是：
以往可能是部分企業(yè)不容易，2019年可能是大部分企業(yè)不容易。
沒有最不容易，只有更不容易。一個(gè)月后，新疫情的黑天鵝，帶來(lái)一個(gè)更不容易的2020年。
疫情直接沖擊的，又是民航。
交通部數(shù)據(jù)，疫情期間，民航客流量不足高峰時(shí)期的十分之一。無(wú)論是航空公司、機(jī)場(chǎng)，還是航空產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，幾乎都涼涼。
郁亮寫下的“活下去”，如今也成為航空公司的唯一準(zhǔn)則。過往高大上的航空公司，如今連法務(wù)部員工都在朋友圈做起了微商：
50人即可包機(jī)，價(jià)格好商量。
活著的同義詞是什么？掙扎。
海航是最慘的那家。償債期現(xiàn)金流幾乎斷了，裁員是必然的。
2月8日，海航解雇了一批外籍飛行員。旗下的香港航空也公布了400人的裁員計(jì)劃，機(jī)組和地勤人員也將被迫休無(wú)薪假。
其實(shí)你包叔的海航小姐姐們說(shuō)，海航總部上個(gè)月就開始這種工作模式了。
冠狀病毒成為壓倒海航的最后一根稻草。天時(shí)地利人和都沒了，現(xiàn)在看，海航要靠自救熬過去，已經(jīng)很難了。
但要救海航，光海南是顯然辦不到的。非典時(shí)，海南省還能救；金融海嘯時(shí)，海南省也能救。但現(xiàn)在，這個(gè)鍋太大，海南省真的救不動(dòng)了。
2019年，全島房地產(chǎn)限購(gòu)的海南財(cái)政收入814億元，支出1859億元。海航的總債務(wù)，相當(dāng)于海南六七年的財(cái)政收入了。
上周，海南省又開過海航困境開會(huì)，董事長(zhǎng)陳峰被談話。不過財(cái)新報(bào)道說(shuō)，會(huì)議并未拿出正式處置方案。主基調(diào)仍是以海航處置資產(chǎn)自救。
這不，前幾天，海航集團(tuán)旗下從事飛機(jī)租賃的上市公司渤海租賃賣出了21架飛機(jī)，總價(jià)51億。
但房子賣完了，接著賣飛機(jī)，然后只剩下一堆流動(dòng)性并不那么好的資產(chǎn)。現(xiàn)在要處置談何容易。以陳峰為代表的管理層，仍在苦求有關(guān)部門接管，祭出個(gè)超常規(guī)的金融方案，拯救海航。
工作組接管后，會(huì)出臺(tái)什么方案呢？
這幾天，海航的小姐姐們都在思考另一個(gè)問題：
我們是不是要變成國(guó)企員工了？
27年前，國(guó)家空中交通管制局計(jì)劃處的陳處長(zhǎng)下海了。他兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，從單一航空到多元化，又到了專注主業(yè)；從國(guó)企變成了民企，現(xiàn)在，他又會(huì)不得不回到原點(diǎn)——變成“陳處長(zhǎng)”嗎？
《了不起的蓋茨比》里說(shuō)：我們拼命劃槳，努力與波浪抗?fàn)帲罱K，還是被沖回到我們的往昔。
釋教已盡，大概這就是命。
摘自-房地產(chǎn)投資融資俱樂部
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