小鵬汽車港股雙重上市：征途再啟 乘風 破浪 |【經緯低調新聞】
時間：21-07-09 來源：經緯創投
小鵬汽車港股雙重上市：征途再啟 乘風
破浪 |【經緯低調新聞】
7月7日，小鵬汽車成功于香港聯交所主板掛牌上市，股票代碼為9868，成為港交所“智能汽車第一股”。小鵬汽車本次港股上市為雙重主要上市，也是今年首個香港、美國兩地雙重上市的新能源車企。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“小鵬汽車在香港聯交所成功上市，我相信鑄就了小鵬在發展史上的又一個重要的里程碑。小鵬汽車以雙重主要上市的方式登陸港交所，成為港股‘智能汽車第一股’，為小鵬汽車擴大投資者基礎、拓寬資本市場渠道提供了很好的機會，將進一步加速我們業務的發展。從我2017年決定投身智能汽車行業開啟二次創業起，我就堅定看好并且All in智能汽車這條賽道，堅信汽車智能化、電動化有望徹底改變人們的出行體驗，信息+能源的組合將成為汽車行業的新發展方向，中國的智能汽車時代也將比想象中來得更快。我們期望成為世界領先的智能汽車設計和制造廠商、互聯網及人工智能創新的科技公司，小鵬汽車致力于做未來交通的探索者。我們每個人在這個世界上只有短短的100年，有夢想，并且努力把夢想實現，感受讓人不知疲憊的前進推背感，是我真的很喜歡的事情。”
經緯中國是小鵬汽車發展過程中的堅定支持者。早在2017年，經緯中國就投資了小鵬汽車A+輪，隨后又分別在B輪、C輪和C+輪持續加碼。
經緯中國創始管理合伙人張穎表示：“在碳達峰、碳中和的大目標下，電動汽車的發展符合新能源的趨勢，符合中國未來的發展。電動汽車對燃油汽車的逐漸替代，將帶來更加環保的出行體驗，極大促進碳中和的進程?！?/span>
經緯中國合伙人萬浩基表示：“期待小鵬汽車通過技術積淀和產品口碑，持續塑造智能汽車中國智造的品牌形象，推進整個智能電動化時代的到來?！?/span>
小鵬汽車成立于2015年，其愿景是通過數據驅動智能電動汽車的變革，引領未來出行方式。
小鵬汽車的初創投資者主要為UC優視聯合創始人及前阿里巴巴移動事業群總裁何小鵬。何小鵬在PC互聯網時代締造了UC瀏覽器，2014年UC以近50億美元估值并入阿里巴巴，創造了當時中國互聯網史上最大的并購整合，之后何小鵬出任阿里移動事業群總裁、阿里游戲董事長、土豆總裁，參與主導了阿里巴巴2014年之后一系列的收購并購案例。2017年，何小鵬殺入造車領域，正式加入小鵬汽車，擔任董事長兼CEO，成為造車新勢力的領軍人物。
其實，在UC并購案后，37歲的何小鵬已經實現了財務自由，這比他早期定下的目標時間早了3年——大四畢業前，何小鵬給自己定的目標是：“我想要40歲的時候財務自由，然后就退休”。
在40歲這一年，何小鵬已經財務自由了三年了。但他又有了新的想法：“我覺得一個人這三點最重要：自我、家庭、事業。現在家庭、事業有了，我想要自我。”
他說：“我們已經做過一家成功的企業，我們已經有中國互聯網最高的估值，以及被阿里巴巴并購。所以，我們已經不太關注金錢跟數字上的這樣一個游戲了，我們更關注的是我們有沒有可能做出一些更深度改變社會的事情?！?/span>
根據IHS Markit的數據，中國是全球最大的汽車市場，其在2020年售出的19.7百萬輛乘用車中，超過18.4百萬輛為內燃機汽車。何小鵬認為，傳統內燃機汽車核心技術在過去數十年中的演進已變得有局限。因此，不斷變化的客戶需求可能尚未得到充分滿足。相比之下， 自動駕駛、車聯網及汽車電動化有望徹底改變未來的出行體驗，帶來智能、節能及環保的出行體驗。
基于此，何小鵬希望通過差異化的智能電動汽車為消費者帶來顛覆性的出行體驗。通過軟件的快速更新迭代以及與硬件的緊密結合，能夠引領智能電動汽車技術的創新，為消費者提供差異化的智能電動汽車產品。
何小鵬說，“我想要徹底改變駕駛方式：有一天，人們不再是手握方向盤，眼看前方開車，而是享受自動駕駛帶來的驚喜！”于是，他義無反顧地沖進了新造車行業，“造車 ”成為了他人生的新引擎和新火力。
加入小鵬汽車的那天，何小鵬剛從阿里離職7天，就決定全職上崗。當天，何小鵬發了一條朋友圈：“創業一輪回，苦辣酸甜咸，歸來還是少年。”
何小鵬說，“相比互聯網創業，汽車行業需要關注的上下游、天地人，復雜太多了。一旦你上了車，后面就有一個長長的車隊。有你的客戶，有你的投資人、合作伙伴，讓我覺得自己絕對有責任把這輛車開得很遠，開得很棒?！?/span>
他打過一個比方，一件事情，既然干100分也是難，干150分也是難， 干200分也是難，為什么不選擇一個200分的，反正都是很難。他說，人生在于折騰，創業明天更難，后天最困難。
扎入這個行業后，何小鵬發現，“把一個愛好變成一個職業，有時候往往是把一個幸福變成一個折磨。再過個三年五年，這種折磨會變成一種能力，一種過程，一種享受。我還在路上，有時候痛，有時候又挺快樂的。雖然有特別多的挑戰，但每克服一個挑戰帶來的成就感也尤為強烈?！?/span>
小鵬汽車的核心管理團隊來自多元化的背景，包括聯合創始人夏珩與何濤，兩人分別為廣汽新能源控制系統開發負責人和廣汽智能汽車及無人駕駛負責人，以及前摩根大通亞太區投行主席、現小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地博士。
公司研發總部位于中國廣州，并在北京、上海、美國硅谷和圣地亞哥設有辦事處，在肇慶及鄭州設有智能制造工廠。2020年5月，擁有自主生產能力的小鵬汽車肇慶智能工廠獲得生產資質。
小鵬主要瞄準中國乘用車中價格介于15-30萬元的中高端市場，產品線也正在變得越來越豐富：
2018年12月，小鵬汽車推出第一款純電智能SUV小鵬G3。截至2021年3月31日，已交付30102輛G3。根據IHS Markit的數據，G3是2019–2020年期間中國中高端市場第二暢銷的純電動SUV。
2020年4月，小鵬汽車推出第二款純電智能轎跑小鵬P7。小鵬P7的出現，打破了國內造車新勢力缺少中高端純電動轎跑的空白。截至2021年3月31日，已交付23036輛P7。根據IHS Markit的數據，在2020年下半年，P7已經成為中國中高端市場最暢銷的五款純電動轎車之一。
2021年3月，小鵬汽車開始交付P7鵬翼版，這是一款限量版車型，旨在突出智能運動型轎車的運動及動感風格，配備了通常只有豪華運動跑車才裝配的剪刀式前門。
2021年3月，小鵬汽車推出新版本G3及P7，配備磷酸鐵鋰電池，為客戶提供更廣泛的選擇。
2021年4月，小鵬汽車在上海車展亮相了第三款智能電動汽車P5。根據IHS Markit的數據，該款車型預計在交付后將成為全球首款配備激光雷達的量產智能電動汽車，并計劃在2021年第四季度開始批量交付。
小鵬汽車擁有強勁的新型智能電動汽車產品線，計劃在2021年第三季度末開始交付G3的中期改款版G3i。此外小鵬汽車計劃在2022年推出第四款智能電動汽車——一款具備高級自動駕駛系統和加強版核心車輛系統的SUV。
2020年8月27日，小鵬汽車在紐交所掛牌上市，發行價為每股15美元。近一年過去后，小鵬汽車在紐交所的最新股價為每股44.05美元，總市值達到353.87億美元。
小鵬汽車二季度財報數據顯示，月度、季度及半年度累計交付量均創歷史新高。二季度小鵬汽車交付量持續走高，季度總交付輛達到17398臺，超過了一季度財報指引的15500至16000臺區間。值得注意的是，截至今年6月底，小鵬汽車上半年累計交付量已經超過其2020年全年的交付量，達到30738臺，是去年同期的5.6倍。
自2015年成立以來的短短六年時間內，小鵬汽車已經成為中國領先的智能電動汽車公司之一，以領先的軟件、數據及硬件技術為核心，為自動駕駛、智能互連和核心汽車系統帶來創新。
在招股書中，小鵬汽車寫道：“與傳統的汽車制造商(或整車廠)以及部分純電動汽車初創公司(通常依賴第三方供應商的軟件解決方案)相比，我們的創新速度以及獨有的實力使我們的汽車軟件能夠適應中國消費者不斷變化的需求和中國特定的道路狀況，這是我們的核心競爭優勢。”
根據IHS Markit的數據，截至最后實際可行日期，小鵬汽車是中國唯一一家自主開發全棧式自動駕駛軟件，并在量產汽車上應用該軟件的汽車公司。與此同時，小鵬汽車最新自主研發的自動駕駛系統 XPILOT 3.0是目前市場上所售汽車中已采用的最先進的自動駕駛技術之一。
何小鵬此前在接受采訪的時候曾說：“我覺得這個世界上有太多機會了，但如果不準備一個平臺去接觸機會，這個機會就永遠只是想法而已。現在的年輕人跟我當年一樣，你要準備一個平臺，也許你將來就能抓住機會，即便抓不住，你也人生無憾了，你也精彩過。”
他說：“在過去創業時有很多朋友包括我自己都經常會說‘有一個想法，曾經我想過，但是很可惜我沒有做’。所以想到了永遠不是先手，想到了并且有能力去把握它的節奏，我認為創業最最最重要的是節奏的把握能力，以及想到了一個很多年后會實現，但當時有無數人會對你質疑、不信任的點子，最后你做到了，我覺得要有定力，要堅持。所以如何看到一個比別人早一拍甚至早兩三拍的趨勢并且能夠去控制好，什么時候該入局，如何去組局，如何去行動，如何進行快速地發展，最終能夠堅持到這個定力，我覺得這是最重要的?！?/span>
他說：“創業是讓人很幸福的事情，你會從頭去建設?？赡墁F階段在很多人看來，你雖然有一些產品，但是跟整車廠那么多的產品線比，你一定是不夠優勢的。但是所有的創業企業的魅力在于，最開始所有的大企業被顛覆的過程中間，都是看著一個小企業從一個不毛之地生長出來，沒資源、沒人、沒錢，最后人生長出來，這就是創業的魅力。你會發現你從零到一建設了東西，你會發現從一到十變大的東西，從十到一百，最后成就了一個事情，最后發現你改變了很多……這是一種很舒服的事情。”
自2014年成立以來，何小鵬一直認為，未來是智能汽車的時代，而不是電動汽車的時代，“我們堅信5-10年后以自動駕駛為導向的自動駕駛能力，會是未來智能汽車的一個主體。”
“我認為創業最最最重要的是對節奏的把握能力，以及想到了一個很多年后會實現、當時有無數人對你質疑、不信任，但是你最后做到了的想法，我覺得要有定力，要堅持！”何小鵬說，小鵬汽車盡量不去做小定位，小定位就是在一個時間段，有一群用戶有這樣一個需求，所以做出這樣一款車，“我們更愿意在科技、在智能、在創新上面盡量走出一條直線?！?/span>
摘自-經緯創投
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