世紀(jì)收購創(chuàng)舉：蘋果1000億美元收購特斯拉！
時(shí)間：16-01-14 來源：投黑馬
世紀(jì)收購創(chuàng)舉：蘋果1000億美元收購特斯拉！
特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克昨日在美國舊金山接受電話采訪時(shí)確認(rèn)，兩家公司已在前一天達(dá)成上述收購協(xié)議。
之所以選擇蘋果，一方面是因為雙方戰(zhàn)略定位一致，另一方面是因為蘋果CEO庫克先生答應(yīng)送我全套純金定制蘋果產(chǎn)品，這讓我感到非常意外。
蘋果此舉并非毫無征兆。蘋果CEO庫克在3月13號舉行的公司年度股東大會上披露，在過去15個(gè)月中，蘋果共計(jì)收購了26家公司，新增員工2萬名，并將在3月底進(jìn)行一項(xiàng)“歷史性”的收購。
庫克稱，這些收購（不包括特斯拉）主要為獲得人才及知識產(chǎn)權(quán)而展開，而此次斥巨資收購美國著名汽車品牌特斯拉，是意在擴(kuò)張蘋果公司的產(chǎn)業(yè)還是為了埃隆?馬斯克，目前還不得而知。
庫克還稱，目前蘋果全球員工總量突破了10萬大關(guān)，而在2006年，蘋果員工總量剛剛達(dá)到2萬名。僅在過去一年，蘋果全球員工就新增了2萬名。而此次收購特斯拉后，蘋果全球員工將達(dá)到15萬。
據(jù)悉此次收購消息一出，蘋果&特斯拉會推出什么車，已經(jīng)被全世界人開始意淫.....此次收購是蘋果公里歷史上最大規(guī)模的收購案。外界認(rèn)為，蘋果公司將進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，移動(dòng)終端汽車控制方面的技術(shù)難題，很可能將在1-3年內(nèi)攻破。
以下是蘋果收購特斯拉的理由：
蘋果擁有1600億美元現(xiàn)金，但依然沒有找到理想的現(xiàn)金用途。
過去1年里，該公司回購了400億美元股票，并計(jì)劃再回購200億美元。這些錢足夠全資收購特斯拉。雖然蘋果可以自負(fù)地認(rèn)為回購股票是最佳的現(xiàn)金投資方式，但特斯拉如果能改變汽車行業(yè)將獲得無限增長。
汽車市場是蘋果可能感興趣的行業(yè)，因為其價(jià)值高而且革新緩慢。
特斯拉的S型汽車可能像iPhone改變手機(jī)行業(yè)一樣讓汽車行業(yè)發(fā)生重大變化。投資者一直對蘋果的iPhone和iPad業(yè)務(wù)增長下降和Mac電腦注定要成為小眾產(chǎn)品不滿。
該公司需要新的市場保持增長和贏回投資者。蘋果CEO蒂姆?庫克常常提到，該公司對擴(kuò)展至新產(chǎn)品種類感興趣。雖然汽車似乎與消費(fèi)電子不相關(guān)，但實(shí)際上汽車已經(jīng)成為最大的電子產(chǎn)品。聯(lián)網(wǎng)汽車一直是科技公司的熱門領(lǐng)域，并與汽車制造商合作將軟件和硬件安裝到汽車上。
去年在WWDC大會上，蘋果宣布了“汽車版iOS”政策，將其移動(dòng)OS安裝到汽車儀表盤系統(tǒng)。
喬布斯曾對《紐約時(shí)報(bào)》表示，他希望開發(fā)汽車。
在他的辦公室，蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人和前CEO喬布斯對紐約時(shí)報(bào)的約翰?馬科夫稱，如果他有足夠的精力，他想開發(fā)蘋果汽車挑戰(zhàn)底特律。
喬布斯對蘋果的公司文化有很深的印記，因此他也可能對蘋果注入了最終進(jìn)入汽車行業(yè)的愿望。
伊隆?馬斯克是又一個(gè)喬布斯
雖然蒂姆?庫克是穩(wěn)重和可靠的蘋果CEO，但在公眾印象上與喬布斯無法比。另一方面，馬斯克讓人們聯(lián)想到了喬布斯。
與喬布斯一樣，馬斯克有大的夢想，甚至成立SpaceX公司準(zhǔn)備登月。如果馬斯克加入蘋果擔(dān)任高管，可安撫擔(dān)憂庫克領(lǐng)導(dǎo)的蘋果創(chuàng)新能力的投資者。
蘋果也可能從馬斯克在PayPal的經(jīng)歷中受益。在2014年第一財(cái)季電話會議上，庫克暗示他對支付業(yè)務(wù)感興趣。不過，庫克可能面臨一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，即投資者可能會要求用馬斯克取代他擔(dān)任CEO。
蘋果當(dāng)然可以自己開發(fā)汽車，而且有這個(gè)資源，但特斯拉的S型汽車看起來就像蘋果可能開發(fā)的汽車。
S型汽車設(shè)計(jì)非常好，電子設(shè)備先進(jìn)，設(shè)計(jì)風(fēng)格類似蘋果的極簡風(fēng)格。兩家公司都關(guān)注產(chǎn)品的最小細(xì)節(jié)。
在電子方面，S型汽車有17英寸觸屏，很像大尺寸的iPad。特斯拉通過自己的商店出售汽車而不是通過第三方代理商，這一戰(zhàn)略與蘋果專賣店類似。兩家公司都想完全控制客戶的體驗(yàn)，以正確地告訴他們產(chǎn)品的獨(dú)特優(yōu)勢。
馬斯克坦承，特斯拉曾幾乎死掉。2008年該公司接近關(guān)閉，直到最后一刻才獲得投資。特斯拉現(xiàn)在狀況不錯(cuò)，甚至看到了盈利的希望，但蘋果可能進(jìn)一步推動(dòng)該公司的發(fā)展，不但可以提供資金還可以解決生產(chǎn)效率問題。
2013年第四季度特斯拉交付了6900輛汽車。蘋果銷售量5100萬部iPhone和2600萬臺iPad，雖然生產(chǎn)兩種產(chǎn)品是不同的，但蘋果專門開發(fā)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，這對特斯拉有利。蘋果在管理供應(yīng)商上也證明是專家。
S型汽車不便宜，特斯拉在努力開發(fā)3萬美元的汽車。有了蘋果的經(jīng)驗(yàn)和資源，特斯拉可優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低成本和提高產(chǎn)量。S型汽車依然是小眾產(chǎn)品，但如果條件合適，特斯拉下一代汽車可能像iPhone一樣成為主流。
摘自—投黑馬
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