程維柳青霸氣演講：2016，徹底地干掉對手，贏得戰爭！
時間：16-05-19 來源：梧桐會
程維柳青霸氣演講：2016，徹底地干掉對手，贏得戰爭！
以下為程維演講全文：
去年年會我說，不管今年公司有多少人，不管我們需要租多大的場地，不管要租多少間酒店，無論如何都會讓所有在外打拼的滴滴快的所有的小桔人回家。為此我們可能要租下一個體育場，我說那就租一個體育場。公司現在要求敬畏每一分錢，柳青只能住漢庭如家。但我們對英雄不吝嗇，我們租下附近所有四星級和五星級酒店，讓所有人回家。
三年前的那個冬天跟今年的冬天一樣寒冷。那時候，如果我們要叫一輛出租車，只能去路邊，在寒風、霧霾中等車。我們說，未來有沒有可能，所有的人在屋里叫好車，等車到了再下樓？所以我們有了滴滴打車，才有了快的打車。
一年前，我們用手機只能叫到出租車，不管我們怎么努力，在高峰期只有40%的用戶能夠叫到車。我們說，能不能提供更多的供應，提供更多的服務，滿足不同用戶的需求？所以我們有了服務更好的專車，有了更加便宜、更加快捷的快車。
半年前，我們意識到，最大的瓶頸是道路上的道路資源稀缺。有沒有可能把所有同行人都拼在一起？所以我們有了順風車，有了滴滴巴士，有了今天的快車拼車。
我經常在辦公室里看著外面所有的車流，我想“出行的夢想”就是用互聯網把所有的交通工具都連接到線上。用越來越強大的交通云，用越來越智能的調度引擎去調度一切，導航一切，去提升整個城市的出行效率，提升每一個用戶出行的體驗。這就是我們為之奮斗的“出行的夢想”。我們在一點一點的打拼，在實現它。
我們的夢想并不只停留在心里面，需要我們一場仗一場仗的拼，一步一步的往前走。我們的夢想是從沒有人相信，從無比艱難開始的。今天，我們請到了一些跟我們一路走來的出租車、專車、代駕的司機師傅，我們用掌聲感謝一下這些師傅一直以來對我們的支持和認可。
最早，我們開始有這個想法的時候，我們想在中關村找一間房子開始創業，但我們沒有錢，我們甚至請不起中介，我們借了一輛車沿著四環往中關村一個樓一個樓的找，最后找到了中關村E世界，一個賣場商家樓上的倉庫，他愿意以很便宜的價格把那個倉庫租給我們。
相信夢想，把不可能變成可能
創業第一天，我問身邊所有最聰明的人，打車軟件靠不靠譜。他們都告訴我，說這條路走不下去，因為出租車司機沒有智能手機，因為中國沒有誠信環境，你叫到了車，車也不一定來，車來了你也未必等他。當時，沒有移動支付的習慣，我們最多只能做成一個信息平臺，沒有商業價值。這條路，有政策上的阻礙，挑戰非常大，最聰明的人都告訴我不可能。但是，我們還是選擇了義無反顧的走下去。
只有那些相對比較“傻的”人選擇了相信我們。確實，出租車司機沒有智能手機，我們的團隊就在路邊，在火車站，在機場，在北京，在杭州，在深圳，一個一個的去告訴司機什么是智能手機，什么是流量，如何使用一款軟件。一點一點的破冰，完成了我們的冷啟動。
起初，幾乎沒有多少人用智能手機，一年多的時間，出租車群體變成中國智能手機普及率最高的群體。我深深的為所有在一線拓展的出租車、專車、代駕、巴士等拓展的兄弟們感到驕傲和自豪。
滴滴的夢想，就是從每一個司機，從他的猶豫到他相信開始的。確實，在我們創業的時候，用戶并不習慣在線支付，那又怎么樣。
我們想辦法去教育用戶的習慣，到今天為止，移動出行是整個移動互聯網最高頻的支付場景。我深深為那些在微信支付，支付寶，以及補貼大戰在整個過程中教育了支付市場，教育了在線支付習慣，為我們的產品，為我們的市場的同學感到驕傲。
今天，我們有5076個兄弟，我們坐在這里。但是，我們永遠要記得，我們是從一個單純的小小的出行夢想出發的一個創業團隊，滴滴有今天，最根本的是我們是一個相信夢想，相信事在人為的團隊，這個精神希望大家永遠能保持，把不可能變成可能。
三年半的時間，我已經記不得打了多少場硬仗，記不得動員了多少次大家，我們只有往前的道路，只有信念，沒有退路。在任何關頭我們如果沒有頂住就死掉了，今天就不會坐在這里。今天是我們拼搏出來的，背后最重要的是一群擁有拼搏精神、獨立思考、極致執行、擁抱變化的小桔人，公司越來越壯大，但這種精神的延續是未來最重要的事情。
我看到身邊的同學變得越來越像，我們在互相感染，我們希望大家都能夠在公司里打開自己，和身邊的同事交心。打開自己才能互相了解，了解才會有信任，信任才會有我們在一起的簡單氛圍。我們希望大家永遠保持住激情，激情就是我們做事情的標準，是我們每一個人對自己的要求，就是我們保持一顆冠軍的心。
有什么是年會需要跟大家講的，有什么是未來我們最需要保持和堅守的？就是過去三年我們創業的精神，就是我們的那個夢想和背后的堅持。我們相信獨立思考的力量，滴滴到今天，就是一個獨立思考的案例。我們做了很多原來互聯網沒有做的事情，引領整個時代。
滴滴打車軟件本身就是一個獨立思考的案例，在我們創業的時候，中國最主流的（打車軟件）是易到這樣的專車軟件，國外也是一樣。只有我們相信出租車是最好的切入點。我們走了一條全世界沒有人走過的道路，到今天美國的紐約出租車司機還是在掃街。很多人都在講，補貼戰役是一個營銷戰役，在我心目中，它是一個獨立思考的產品戰役。感謝當時的產品團隊，我們并沒有像別人循規蹈矩的簡簡單單做一個支付而已。當時中國的出租車并不相信在線支付，北京連市政交通一卡通都是不接受的，怎么辦?
這讓我們去獨立思考，為什么司機不愿意接受？是因為不方便？我們可不可以設計一個中間賬戶，讓用戶在付款的那一刻就告訴司機錢已到賬，你可以立馬提現出來？就是這樣一個小小的改進，徹底的改變了在線支付習慣，也徹底的改變了互聯網格局。所以，任何暴風驟雨背后都是一個獨立思考的小小的創新。
所有的互聯網企業都做過紅包，只有我們把紅包這樣的工具用到了極致。不僅僅是市場上的一些產品，一些營銷我們也都在獨立思考，我們的內部機制，整個公司也希望它是未來新生代互聯網公司中最適應市場變化的，而并不是照搬每一個成熟公司的體系。
我們有自己的藍蓮花，有自己的太陽花，別亂花，我們有DMW，最新一期的DMW是培養公司管理者的課程，在它上線前，我們整個培訓部的團隊花了兩個多月的時間打磨了幾十個版本。誰還沒做過培訓，但是又有哪一場培訓真正的震懾到我們的心靈，真正的改變我們的職業生涯?
我特別希望這種不循規蹈矩且獨立思考的精神能夠延續下去，滴滴能夠持續的創新，能夠不斷的引領整個互聯網和中國商業界的發展，我們要記住我們獨立創新的價值觀。
整個滴滴發展歷程，就是一極致執行的經典案例
光有想法不行，還需要極致執行，整個滴滴的發展歷程就是一個極致執行的經典案例。我們有太多不可能完成的任務被完成了。從早期的冷啟動，我們想要在兩個月內拉到1000個司機，無比的困難，我們拜訪完了北京的100多家出租車企業，沒有一家企業愿意跟我們合作，我們找不到用戶使用打車軟件，我們把同學派出去在各個寫字樓的食堂發傳單，還是沒有起色。
這個時候我們依然不放棄，有了太多在西客站極致執行一個冬天拉一萬個司機的案例。有太多在補貼大戰的時候，兩三個月時間開一百個城市，我們的同學就像一把利刃一樣進入到每個市場，所向披靡。極致執行，去年我跟柳青定下一個計劃，希望在2015年春節前完成滴滴快的的合并，那個時候互聯網并沒有像今天這樣，競爭對手能夠走到一起，我們花了22天的時間談判就解決了所有的問題，解決了所有的法律條件，我們在春節前完成了合并。
說到戰略和投資部門，我們希望在去年融一輪歷史上沒有人融過的錢。Steven說像這樣的案子在傳統投行起碼需要30人，半年的時間，我說你有多少人，他說只有他一個人。但沒有什么不可能，30天后我們融到了30億美金，破了全世界所有未上市公司融資的記錄。我們有太多七天七夜的故事，我聽說大數據有一個同學，為了能夠完成交易引擎的改造，已經有半年的時間無休，并不是因為太多的壓力，太多的要求給到他，是他對于自己目標的執著。半年的時間，不管是國慶還是周末，都在加班。所以才有了今天我們專車快車不斷的上線，其他項目迅速飛速的前進。
專車部因為訂單增長非常快速，系統需要重構，專車事業部的技術團隊決定整個春節無休，連續作戰。我永遠記得在那次補貼大戰的時候，整個系統的流量在一兩周的時間里翻了十幾倍，完全頂不住，買機器都買不過來。那個時候公司還在E世界，我們只有一間辦公室，一間會議室，那個會議室還沒有窗戶，連續通宵人就會頭暈。
我帶著張博出去找3W咖啡，希望他們把樓上的辦公室借給我們，我們找騰訊問能不能借給我們辦公室。我們在騰訊的辦公室里拼了七天七夜沒有人回家，我跟大家一起經歷了最后一天。我記得那天晚上，整個公司的女同胞，都拎著牛奶、點心看望我們的技術哥哥們，那些疲憊不堪的技術哥哥們又煥發了活力。
大概在凌晨四五點鐘，終于完成了系統的重構，我也在那里住了一晚上，第二天五六點鐘就醒了。整個辦公室的各個角落里散落著行軍床，大家倒在各個角落里鼾聲此起彼伏。我記得一個工程師出來告訴我，說七天沒有換隱型眼鏡，所以要去醫院才能把眼鏡拿出來。我記得安全部門的負責人第七天出關的時候是他老婆的預產期，他直接去了產房。
外面覺得滴滴是一個奇跡，但我知道這是大家一步一步極致的拼搏，才克服了每一場硬仗。如果不能夠堅守陣地，就沒有未來，我們一直是沒有退路做到的今天。
擁抱變化，獨立思考，想清楚以后極致執行
擁抱變化，獨立思考，想清楚以后極致執行，我們還能靈活的根據環境調整，這是滴滴最重要的能力。
我們能夠在冷啟動，鋪設城市后迅速的適應超級營銷，讓公司抓住機遇快速發展，我們又能夠在激烈的時候停下腳步，滴滴快的融合，并且迅速變成一個團隊，變成一個公司，變成一個夢想。我們能夠在一個業務贏下來之后迅速的完成多元化，要知道多元化是多少公司的夢魘。我們能夠在多元化后保證每一個業務的戰斗力，在很短的時間里迅速的贏得局部戰場的能力。擁抱變化使我們整個公司能夠快速靈活的調整，溝通成本非常的低。
專車上線的時候，我們一天的時間就集結了幾百個出租車的兄弟加盟了專車。到今天，我們有許多原來的出租車團隊兄弟做過三四個業務的開拓，去了專車，去了順風車，去了巴士，又回到專車團隊，毫無怨言。哪怕最近我們在思考2016年組織變革的時候，我們依然還是只需要聊15分鐘就可以做決定。快速靈活，公司沒有私利，這是整個滴滴能夠快速適應環境，能夠不斷快速挺進的很重要的原因。
今天的滴滴依然是一家快速發展的創業公司，要記住我們的“出行的夢想”，我們的使命是讓出行更美好。我們的目標是打造一個中國人領導的，全球最大的，一站式的移動出行平臺。我們的目標是在未來三年的時間里不管你在什么地方，在什么時間，3分鐘內都可以叫到一輛車。
要完成我們的目標，最重要的事情就是要不斷地提醒自己要保持艱苦奮斗的創業精神，簡單開放激情的團隊文化，和獨立思考，極致執行，擁抱變化的做事情的態度。同時防止公司在發展過程中變成一家緩慢的，臃腫的，甚至是腐敗的，官僚的平庸的大公司，這需要今天很年輕的滴滴和所有的小桔人一起努力。
2015，滴滴完成了3件重要的使命
2015年，是整個滴滴高歌猛進的一年，這一年我們完成了3件重要的使命。
? 滴滴與快的的融合
兩家年輕的公司，兩個價值觀相近的公司，就像兩個年輕人和兩個價值觀相近的人，一結婚就迅速地真正地在一起。還記得我們的口號嗎？打則驚天動地，合則恩愛到底。這好像是很久以前的事情了，但實際就是去年的春節。今天，我們已經遠遠是一家人，一個公司，一個夢想。
? 在專車快車領域，我們打了一場硬仗
原來我們以為滴滴與快的之間就是決賽，后來我們意識到這只是亞洲區的小組賽，在中國最強大的團隊走到一起后我們要完成后面的使命，就是迎接全球最后的挑戰。不僅僅是我們，一代一代的中國互聯網公司都面對過這樣的挑戰。
在新浪年度十大經濟人物頒獎的時候主持人問我，2016年你怎么看專車市場的競爭。我說，中國互聯網公司在歷史上沒有輸過，滴滴也會不辱使命。這不僅僅是有一口傲氣，更是要求我們要真正沉下心來去思考如何壯大自己，如何在技術上贏得領先。如何在體驗和服務上贏得領先，如何在創意市場營銷上贏得領先，如何在效率上、成本上贏得領先，如何在團隊上碾壓對手。
我相信，仗是永遠打不完的，未來還會有不同的對手，最重要的事情是我們要永遠能夠找到競爭之中強大自己和贏得競爭的方法和樂趣。
? 控制住專車、快車市場份額后，完成平臺夢想
去年年會我講過，2015年公司的使命是從滴滴、快的打車變成滴滴、快的出行。去年下半年我們開始了高歌猛進的市場整合。出行一定是一個平臺化的公司，就像攜程和淘寶，早期都是垂直切入，最終用戶只需要一個大的平臺，用戶告訴你需求，平臺去幫助完成一切。所以我們在非常艱難的情況下孕育了順風車，孕育了代駕，孕育了巴士，孕育了試駕。
我的內心非常忐忑，從來沒有哪家公司這么做過，在這么短的時間推出這么多垂直的產品。很多人跟我講，滴滴理論上都會輸掉一兩場仗，但是今天我們站在這里無比驕傲，滴滴在所有的業務線全部是第一名，為你們感到無比的驕傲!
2015年，是滴滴卡位整個出行格局，打造一站式平臺高歌猛進的一年。2016年，是整個滴滴修煉內功，夯實基礎的一年。這樣的調整是因為內外的環境發生了一些變化。外部，過去一個經濟周期里面的整個資本的狂熱慢慢的冷靜下來，全球的經濟、資本市場進入了新的寒冬周期。感謝我們的戰略團隊在入冬前儲備了最多的糧食。內部，則是更重要的原因，我們迅速的贏得了市場規模，在靠營銷贏得規模之后，我們還有大量的內功并沒有修煉好。就像拳頭打出去之后必須收回來才能打第二拳。你跳起來以后要蹲下才能持續的再往前跳一步。
2016，我們必須要敬畏每一分錢
我們的業務規模，已經是中國互聯網第二大的交易平臺，在整個春節，我們每天的訂單都會突破1000萬。這是什么概念。在我們前面只有淘寶，我們遠遠超過京東。今天，滴滴的市場覆蓋率和滲透率在二三線城市只有京東的1/7，但我們的交易頻率已經遠遠超過了電商，那是因為我們本身就是最高頻的需求。我們還有很長的路要走。我們要找準我們的節奏。
2016年，我們要修煉內功，第一這是我們的體驗驅動。在外面見到我們的用戶，我的內心是惶恐的。我都會問他們，能不能打到車，有沒有什么做的不好的地方。他們都會告訴我一二三四五，或多或少還有很多地方做的不到位。
我手機上有很多司機和乘客的微信及聯系方式。他們會不斷的給我反饋各種各樣的信息，告訴我規模很大但企業細節做的不好。沒有哪家公司不是以服務好用戶、獲得用戶價值為最基本的生存條件的。我希望從去年底開始的太陽花項目開始，公司對于體驗的關注能夠變成我們的文化，變成我們血液中的東西。
大家看到了，我們舉辦了太陽花的比賽，那只是一個形式，最重要的事情是我們所有人的價值觀，必須要把最重要的關注點放在這個地方。在2016年，我們要求高管每個月必須體驗很多次自己的產品。我們還會要求所有的管理者、所有的產品經理、運營經理去當客服，去聽用戶的聲音。公司發展大以后，最大的挑戰就是我們離用戶遠了，離一線拼殺的兄弟們遠了。
我們的太陽花還會堅決的執行下去，我知道還有很多體系不健全，還有很多地方未必那么公平。但是，我們的每一個不足都是以辜負用戶的期待為代價的，所以太陽花輸掉的團隊真的去掃了廁所。掃廁所不丟人，我們也是服務者，那些阿姨也是服務者。如果不能提供給用戶好的產品，那就從最簡單的把廁所掃干凈開始。今年第一個月服務最差的團隊會裸奔。沒有服務好用戶，我們跑得再快也是在裸奔。我特別希望，2016年我們能夯實好技術的基礎，為未來打造一個中國最領先，甚至全世界最領先的大數據團隊打好根基。
任何變革的本質都是技術的變革，我們希望滴滴未來是一家技術領先，能夠不斷的引領尖端技術創新探索的公司。
修煉內功，我們希望能夠提高公司的效率。前兩天富士康的郭臺銘來我們公司交流，我說，為什么富士康是臺灣第一大企業，中國最大的制造業企業？他給我講，他占了中國出口總額的2.5%，這些都是追求極致的效率才成就了這些。今天滴滴為了速度有很多浪費的現象，我希望敬畏每一分錢變成2016年我們文化和血液中的東西。我希望我們的財務部門，我們的公共運營部門能夠幫助大家提升效率，最終效率最高，成本最低的企業能夠活下來，這個企業需要敬畏每一分錢。
柳青加入公司的時候，我很忐忑的說，未來可能沒法坐頭等艙。她是在滴滴才學會了在經濟艙怎么放行李的，柳青也只能去住漢庭酒店，她第一次告訴我說漢庭酒店也不錯，因為床邊上還有充電的USB口。
我跟她在美國參加中美互聯網論壇，可能只有我們是住在普通的經濟型酒店里，那個酒店有100多年。后來我們換了一家酒店，這并不是要省多少錢，我只是在提醒自己和身邊的團隊，我們還是一家創業公司，我們并沒有賺錢，我們必須要敬畏每一分錢，希望大家也是一樣。有主人翁精神，珍惜每一分好不容易拿到的錢，把它的效率用到極致。
最重要的修煉內功是我們的團隊，無數人問我，你最大的擔心是什么？我說只有一件事情，就是公司人越來越多，很多的人我不認識了。在兩年前公司的年會只有200人，我們找一個餐廳就可以開，200人是最舒服的，因為每一個人我都認識。今天我們有很多事業部，我要求大家一定要控制在一百多人，也是希望大家能夠有更長的時間在一起，有一個很好的團隊基礎。隨著公司的快速發展，我們的人越來越多，我特別擔心是不是跟大家講清楚了，來滴滴會面臨一個什么樣的挑戰，會面對什么，收獲什么。我特別擔心有沒有人幫助大家融合落地，來到這樣一家比較特殊的特別的公司。
我們還沒有很健全的管理體系，但有很多成熟的管理者，我們的管理者很多被破格提拔，去幫助其他人制定合理的目標，幫助他們在碰到困難的時候給予大家一些力量，幫助他們去成長。但是，如果我們的拳頭捏的不緊了，未來還怎么去繼續打拼。所以2015年，在最后一個季度，我說無論如何整個公司不能再超過5000人。去年底我們果然是4950人。我希望2016年公司不要超過6000人，怎么可能控制在6000人？我說我們試一試，我們一起想辦法不再靠增加人數去增長業績，而是靠幫助每個人成長，提高我們的工作效率獲得未來繼續的增長，把我們的有限資源投入到已有的幾千個同學身上，讓大家不斷的在工作中獲得突破，獲得成長。所以2016年，我們依然會嚴格控制人員的快速擴張，把所有的注意力放在管理者的培養上，放在整個內部機制的建設上。
最重要的事情是，公司發展再快但我們不成長，這就沒什么意義。希望大家給自己制定原來沒有做過的一些目標，去挑戰一些沒有做過的一些事情，試一試獨立思考，試一試極致執行，看看自己能不能變成那個更加強大的自己。
2016年，徹底干掉對手，贏得戰爭
2016年，公司有三個戰略方向，原來我們就講過，圍繞著打造中國人領導的，全球最大的一站式出行平臺，我們要做好潮汐，洪流和太平洋。我們的口號是潮汐打通，平臺收關，垂直突破，洪流落地，夯實基礎，沉淀文化。
潮汐打通，是指我們所有的交通工具都必須要打通，交易引擎是統一調度的，會推出統一的用戶出行助手和智能調度。真正實現把所有的交通工具連接在一起，根據這個用戶的特點和用戶的交通情況，像他的助手一樣給他推薦最適合的方式，這是平臺的力量。
去年，我們是伸出去的手，今年要捏成一個拳頭，變成一個強大的平臺，平臺收關是在出行平臺上，我們希望結束最后的爭奪，鎖定行業的格局。2015年移動出行是最熱鬧的行業，2016年以后，我們希望這個行業不會再有人討論。
垂直突破，是指每個業務去年打了一個基礎，怎么樣帶領我們的出租車升級，提高效率。如何真的幫助我們的專車把服務做起來，如何幫助快車實現追求極致的效率，如何幫助順風車把C2C的交易引擎和產品做好。真正的讓大家愿意共享，不僅僅是一個理念，也有很好的體驗和收獲。
怎么能夠讓互聯網+政府出行變成現實，是我們的代駕的戰役打的非常漂亮，無數的朋友都表揚過我們的代駕團隊。我們的巴士只是剛剛開始探索，怎么樣才能夠真正的把這樣更加傳統的公交業態變成信息化，變成市場化？我們的商業怎么樣才能夠真正的找到滴滴的商業化的模式？有太多垂直領域的思考，太多的突破需要每一個同事，需要每一個團隊都能夠在2016年加油。
洪流落地，今天的滴滴還是在天上，在云端的線上平臺，我們希望未來能夠把腳踩在地上，真正地服務數以千萬計的車主，我們希望滴滴在2016年把自己定義成司機服務年，從原來關注乘客的出行，到也關注司機的服務和司機的體驗。公司會成立專門的部門，以幫助司機群體改變他的社會地位為目的，不僅僅是幫他賺到錢，而是要讓這個群體在這個社會里變得更加有地位去做努力。我們希望滴滴未來能夠提供透明的專業的，便捷的，一站式的車主的服務。
夯實基礎，就是剛剛講的，把體驗做好，把服務做好，把技術真正做到領先。把效率提升起來，把團隊打扎實。
文化落地，就是我們一起堅持我們簡單奮斗的文化，要抵制那些大公司在這個階段最容易出現的官僚，最容易出現的腐敗和其它的一些問題。
2015年已經過去，為所有2015年我們的奮斗和付出以及成績鼓掌，2016年已經到來，2016年會是我們真正打好滴滴根基的一年，我們的未來還有太長遠的道路要走。
跟大家講一下政策，我們是少有的在所有的領域都面臨著最艱難挑戰的創業公司，除了市場上最激烈的競爭，除了要處理最復雜的資本和巨頭的局面，我們還要面對最嚴厲的政策監管。大家意識到，我們除了要注冊一家成功的互聯網公司，提供好的服務。也肩負著推動一個傳統的幾十年沒有改變的信息化和市場化落后的行業改革的使命。
但是，改革都是不容易的，我現在深深記得在這一屆政府當選的時候總理講了一番話，最難改的就是改革，看看我們身邊最近十年發生了哪些改革？戶籍改得了嗎？醫療改得了嗎？出租車改得了嗎？能改的都改了，不能改的背后都有盤根錯節的利益和挑戰。如果沒有我們不斷的努力，我們的未來可能跟和過去一樣的。
今天，滴滴引領了“第二次的汽車革命”，我們改變的是用車的方式，因為汽車的發展已經到了一個瓶頸點，中國只有10%的人擁有汽車，但整個城市的格局已經使得整個城市被堵住，不可能所有人像之前那樣每個人買一輛車。但是，單純的靠限號、靠搖號、拍賣，解決不了問題。必須要把現有的車輛整理好，提供好的、便宜便捷的第三方的出行服務，讓大家有一個出口。
這一點是未來的趨勢，我永遠相信互聯網為解決交通問題提供了一個歷史性的機遇，我永遠相信未來一定是屬于市場化，一定是屬于分享經濟的。所以我們一起加油，一起推動改革，不斷受到什么樣的挑戰，我們要有信念，一無反顧。
所有互聯網公司，滴滴年終獎必須第一名
希望大家能夠記住，薪水是獎勵苦勞的，獎金是獎勵功勞的，期權是獎勵主人翁精神，獎勵那些有突出貢獻和潛力的、未來的同學的。所以，今年我們是一個過渡的年份，我們會把一半的年終獎直接發掉，剩下的一半會作為績效，平均最少是兩個月，最多的同學在年后還可以再拿到十個月的獎金。財務告訴我可能要準備5億在年前年后發給大家，我說5億就5億。
去年參加年會的同學們抽獎嗨嗎?他們問我今年抽什么，我說我們調研一下所有的互聯網公司，我們必須是第一名的。我們的年度優秀員工，公司會在三亞買一套別墅，因為稅和很多獎勵，法律的問題，我們會把一年的使用權獎勵給這個員工，也就是他自己或者是家屬，或者是團隊隨他愿意，在三亞最好的海邊，我們會買一棟別墅，這一年隨便他住，遠離北京的霧霾。
今年的一等獎，我們準備了30萬的現金，希望我們的保安能夠護送這位幸運的小桔子回家。叫好滴滴代駕，自己最好不要開車。
今天我們的年會也請了明星，我們希望找到那些真正的一線的，但同時又有思想內涵的明星過來，讓我們辛苦一年的所有的同學們能夠快樂一晚上，能夠嗨翻全場！向2015年致敬，我們快速的發展，展望2016年，希望大家年會玩的開心，2016年我們一起加油!
摘自—梧桐會
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